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Wärtsilä 開發了最新的雙燃料發動機, 能夠使用天然氣或船用柴油。為了能夠在直接驅動推進的船舶中使用雙燃料發動機，需要來自發動機傳動軸的 精確負載信號。 HBM 的T40MAR扭矩傳感器能夠為 Wärtsilä 提供所需的信號和精度。
由 Wärtsilä開發的 雙燃料發動機可以采用天然氣(LNG)，船用柴油(MDO)或重質燃料油(HFO)。在運行時可以從 氣體模式切換到油模式 反之亦然。當發動機以氣體模式運行時，需要從輸出軸得到精確的負載信號，得到發動機控制功率的數據。為了產生精確的負載信號，需要采用扭矩傳感器進行高精度測量。
客戶: Wärtsilä
Wärtsilä 是船舶機械，推進，機動解決方案和海洋能源發電市場的全球領先的供應商。他們提供完整的生命周期解決方案，包括機械，系統，服務，維護和培訓，并致力于以可持續的方式開展業務。
精度是扭矩測量的關鍵
HBM 和 Wärtsilä共同努力以尋找問題解決方案，最終選擇的是 HBM T40MAR 扭矩傳感器。Wärtsilä 將 T40MAR 安裝在發動機 柔性聯軸器和變速箱之間。
當發動機以燃氣方式工作時，噴射系統需要精確的負載信號。 T40MAR 測量輸出軸的扭矩，獲得負載信號。除了扭矩傳感器以外，其他的測量方法都不夠準確，T40MAR的精度高達 0.15。能夠為發動機運行提供最佳的操作條件。
Wärtsilä 船舶機艙 (來源: Wärtsilä)
T40MAR 扭矩傳感器
日益增長的天然氣需求
更嚴格的排放法規要求船舶盡量減少硫的排放。由于天然氣排放非常低，使其成為船舶最重要的清潔燃料。此外，天然氣使昂貴的廢氣凈化系統成為冗余，更具成本效益。當發動機使用天然氣時，Wärtsilä 的雙燃料發動機符合 IMO Tier III規定，當發動機使用液體燃料油時，符合IMO II級規定。如果要符合IMO Tier III 要求，需要結合天然氣，液體燃料與廢氣清潔系統。在天然氣運行時，不需要排氣凈化。隨著天然氣動力船舶發動機市場的日益增長，這一需求越來越強烈。 購買HBM 的T40MAR扭矩傳感器請 廣州南創：020-82303306
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